软土场地条件下路基桩地震反应特性

摘要：

在公路建设中,经常会面临土性较差的软土场地,其具有高孔隙性、高压缩性、低抗剪强度等特点,软土的存在常常会给路基设计带来难题,而桩基础是一种较好的地基加固方式,在公路设计中应用广泛.我国为地震多发区,发震频繁且烈度高,同时,公路作为震后救援重建的生命线,其重要性不言而喻,故而软土场地条件下路基桩动力响应问题具有很高的研究价值.论文以国内某高等级公路工程为背景,对场地-桩基础-路堤体系进行有限元建模,并挑选了频谱特性各不相同的2条地震记录作为基岩输入,进行非线性的动力反应分析.结果 表明:边桩的动力反应明显大于内部桩,且动力反应均随深度变浅而增加,地表处最大.不同位置桩体的加速度反应的差异性在桩身中部更为明显,而相对位移的差异性则在地表处最为明显.

关键词：软土场地;公路工程;桩基础;土体非线性;地震反应;有限元分析法

分类号：U416.1+2;U419.2(道路工程)

在线出版日期：2021-11-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：64-67