重庆至昆明高速铁路小龙潭特大桥设计

摘要：

新建重庆至昆明高速铁路小龙潭特大桥全长772 m,采用一联刚构连续梁,墩高普遍较高,最大墩高126m.作为云贵山区的高速铁路桥梁,本桥的设计、施工及运营均对山区铁路桥梁设计有着深远的影响.设计中需要解决高墩大跨结构体系的刚度协调问题、温度力影响问题、高墩设计问题、工后残余徐变线形控制等技术难题.通过对结构设计及计算对比分析,本桥的各项技术指标均满足相关规范要求,并通过动力仿真分析,能满足列车通过时对安全性、舒适性、平稳性的要求.

关键词：高速铁路、刚构连续梁、高墩、抗震分析、车桥耦合

分类号：U442.5;U238(桥涵工程)

在线出版日期：2021-06-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：39-40,46