高聚物抬升无砟轨道服役期沉降研究

摘要：

对沉降后的路基基床表层进行高聚物注浆抬升后,轨道还将长期服役,轨道结构在服役期间必须满足TB 10621-2014《高速铁路设计规范》中对于沉降量的要求.论文推导了适用于高聚物层的循环荷载轴向应变公式,求出不同荷载、不同时间下的变形;利用三维有限差分法动力学模型计算出修复后轨道的内力,采用分层总和法求出轨面沉降.研究表明:随着时间的增加,路基表层轨道中轴线处的沉降量皆大于钢轨处.运行速度小于350km/h时,沉降速度小于规范要求的每年沉降3cm/a.

关键词：无砟轨道注浆抬升、伯格斯模型、有限差分法、路基沉降

分类号：U213(铁路线路工程)

在线出版日期：2021-02-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：77-78,122