营运地铁盾构上方明挖施工关键技术研究

摘要：

宁波世纪大道快速路工程在中山东路节点以隧道形式近接地铁1号线盾构区间,其采用明挖法施工,基坑底与营运地铁1号线盾构顶最近距离约4.8m.论文针对该隧道工程的基坑开挖,提出基坑核心区土体采用MJS工法门式加固,围护桩采用SMW工法桩,并针对基坑土体开挖顺序、分块大小、开挖时间等因素进行数值模拟分析和比较,尤其是针对流变性极强的软土地基条件下小半径区间盾构的变形进行控制,以评估明挖隧道基坑施工对区间盾构的影响.结果 表明:采用MJS工法加固核心区土体,并对基坑土体合理分层、分块、限时开挖,区间盾构的变形处在可控范围内,表明基坑明挖法施工是安全可行的.

关键词：营运地铁、基坑开挖、软土地基、MJS工法、变形控制

分类号：U231.3(特种铁路)

在线出版日期：2019-07-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：214-216