考虑下卧既有铁路隧道的场平爆破药量分析

摘要：

运营中的既有铁路隧道是铁路干线上的重要组成部分和控制性工程.该隧道上方的场平采用露天中深孔爆破施工,平场标高距离隧道顶部标高约80m.铁路隧道由于有高灵敏度的信号装置,对爆破振速的要求控制得比较严,通常限制其质点振动速度在1cm/s以内.因此,如何控制爆破的药量,达到既能保证隧道结构的安全又能缩短平场爆破的工期、减少爆破的费用,成为爆破控制的关键技术.根据不同的方法对爆破速度计算结果进行分析对比,得出爆破药量的控制方法,具有一定的参考价值.

关键词：铁路隧道、LS-DYNA、振动速度

分类号：U25;O643.2(铁路隧道工程)

在线出版日期：2017-05-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：187-189