循环荷载下兖石铁路路基膨胀土的动力特性试验研究

摘要：

采用兖(州)至石(臼所)铁路路基膨胀土,借助GDS动三轴仪,研究了含水率、振动频率、动应力幅值对膨胀土累计塑性应变、动强度以及临界动应力的影响.试验结果表明:以轴向累计应变达到5％作为破坏标准时,循环次数与累计塑性应变曲线关系呈现出稳定型、临界型、破坏型3种状态;动强度与临界动应力均随含水率的增大而显著降低,饱和状态下的临界动应力只有40 kPa,低于列车实际动荷载;临界动应力与饱和度之间存在一条临界状态线,可以判断试样处于稳定、临界、还是破坏状态.振动频率对土体动力特性的影响:在f=0．5～2 Hz内,动强度随频率的增加而增大,当频率继续增大到5 Hz时,膨胀土动强度显著提高;在f=0．5～5 Hz范围内,临界动应力随频率的增加而增大,近似呈线性关系.相关研究结果对揭示动荷载下膨胀土的力学特性,确保膨胀土地区铁路线的安全运营具有重要意义.

关键词：膨胀土、循环荷载、累计塑性应变、动强度、临界动应力

所属期刊栏目：27

分类号：TU411(土力学、地基基础工程)

资助基金：济南铁路局委托专题研究项目2017G08

在线出版日期：2019-09-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：737-744