路堑边坡平面滑动演化过程及远程滑动机制的模拟与分析

摘要：

永宁高速公路 K117滑坡路段原为在泥质粉砂岩单斜地层内开挖2级形成的路堑边坡，开挖后产生典型平面滑动，在中部滑床形成长约25m 的滑动槽，产生最远达35m 的远程滑距，其成因机制复杂。本文在对滑坡基本特征及孕育过程开展详细调查研究的基础上，采用节理有限单元法对该滑坡经路堑开挖导致高位坍滑、刷方变更后触发高速远程滑塌、滑塌后壁残留滑体牵引松动，以及对其实施卸载、支挡回填及锚固的治理过程开展数值模拟，再现了该滑坡孕育发展全过程及其稳定性演化规律；分析了该边坡破坏的平面滑动机构及滑动面的物理力学特征，论述了该类滑坡启动高速远程滑动的开挖松弛致滑机理和裂隙充水致滑机理，最后提出了预测及治理该类滑坡的6点建议。研究表明，在单斜地层开挖路堑，使顺倾向软弱结构面临空暴露时，可能诱发边坡整体卸荷松弛，产生较大的不平衡滑坡推力，而卸荷松动产生的张裂隙导致滑坡对降雨入渗十分敏感，不平衡力和裂隙水压力的共同作用可迅速剪断滑面，伴随势能向动能的转化，产生高速远程滑动。

关键词：路堑边坡、平面滑动、远程滑动、节理有限元法、强度折减法

分类号：P641(水文地质学与工程地质学)

资助基金：国家自然科学基金41002127;福建省自然科学基金2013J01159;交通运输部建设科技项目201331849A130;福建省交通科技项目201242资助．

在线出版日期：2015-07-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：438-447