循环荷载作用下低掺量水泥土试样变形性状试验研究

摘要：

在大量动三轴试验的基础上,深入研究了低掺量水泥土的动力特性.试验结果表明:动应变εd是影响土样动弹模量及阻尼比的最主要因素,随着动应变水平的提高,动弹模量Ed成倍减小而阻尼比λ成倍增大.随着掺灰量的增大,水泥土的动弹模量和阻尼比相应增大.动弹模量随围压σ3增减而增减,阻尼比λ随围压σ3的增加而减小.最大动弹模量Edmax与围压σ3呈指数递增关系;最大阻尼比λmax在7%～30%之间,与围压σ3呈指数递减关系,并建立了相应的经验公式.

关键词：动弹模量、阻尼比、水泥土、路基填料、动三轴试验

所属期刊栏目：15

分类号：P632.1

在线出版日期：2007-12-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：661-666