基于混杂系统理论的车辆自动变速仿真平台

摘要：

电控机械式自动变速系统(AMT)的工作过程包括离合器分离、接合,选换档,油门控制等,具有混杂系统特征.在Matlab/Simulink/Stateflow的基础上建立了AMT连续/离散混杂系统状态模型,特别是分层次控制系统模型.经过与实车试验的对比,仿真模型的可靠性得到了检验,并进行了多种控制策略的对比.应用该仿真模型对开发AMT控制策略具有很好的辅助作用,可以降低开发成本、缩短开发周期.

关键词：自动变速系统、混杂系统、仿真

所属期刊栏目：24

分类号：U270;N945.13(车辆工程)

在线出版日期：2007-07-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：50-54