地铁洪涝灾害人员疏散数值模拟及疏散优化研究

摘要：

为了探究不同水深情况下的洪涝灾害对人员疏散时间的影响,利用 Pathfinder 软件对哈尔滨市河山街地铁站进行建模,通过改变速度影响因子控制最底层人员在不同水深时行走速度,对各类情况进行仿真模拟;针对地铁车站出口疏散能力不均衡现象,通过不断改变人员的出口选择进行优化迭代,得到人员疏散优化模型.结果表明:水深在 0.4m以内包括 0.4m时,人员疏散时间均小于 6 min;水深在 0.4m 以上时,人员疏散时间均大于 6 min.通过对比优化前后疏散时间,得到疏散优化效率为 16.9%,各出口疏散时间标准差优化效率为 85.06%.当水深超过 0.4m时,即不能在规定的地铁安全疏散时间内完成疏散,优化迭代能够有效缓解地铁车站疏散拥堵问题,为城市地铁洪涝灾害疏散及疏散优化提供了参考.

关键词：地铁车站、安全疏散、洪涝灾害、Pathfinder软件、疏散优化

所属期刊栏目：25

分类号：X951;P333.2

资助基金：国家自然科学基金61901283

在线出版日期：2023-10-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：29-38