高阻尼橡胶隔震支座力学性能研究及其桥梁工程应用进展

摘要：

高阻尼橡胶支座(High-damping Rubber Bearing,HDRB)是一种新型耗能型减隔震支座,由于其隔震效果好、耗能能力强和对环境无污染等优点而逐渐应用于减隔震桥梁工程中.以HDRB为研究对象,分别从主要组成材料高阻尼橡胶(HDR)、支座力学性能和隔震桥梁工程应用三个方面进行阐述,分析和总结HDRB力学性能及工程应用的现状、机遇和挑战.对HDR的力学特点和相关本构模型进行了介绍,指出当前理论大多忽略了HDR大变形前后内部的分子变化和应变速度相关性;阐述了HDRB的力学性能和当前已发展的本构模型研究现状,指出HDRB的力学性能受应变和频率的影响最大,工程中普遍采用双线性本构模型,但该模型无法准确描述HDRB的非线性力学行为,发展考虑诸多工程因素的HDRB选取依据和简单有效的力学模型是有必要的;最后,总结了当前国内外HDRB隔震桥梁工程应用研究进展,建议应更加关注速度敏感的HDRB隔震桥梁在近断层地震动下的动力响应、HDRB在桥梁中的脱空现象以及竖向隔震性能等问题.

关键词：高阻尼橡胶、高阻尼橡胶支座、力学性能、本构模型、隔震桥梁、工程应用

所属期刊栏目：24

分类号：U442.5+5(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金;国家自然科学基金;旧桥检测与加固交通行业重点实验室北京开放课题

在线出版日期：2022-07-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共15页

页码：1-15