地铁暗挖隧道邻近既有运营盾构区间施工变形影响研究

摘要：

为提升地铁盾构隧道的防灾减灾能力,以太原某地铁暗挖隧道邻近既有运营盾构区间施工为例,应用数值模拟与现场监测相结合的方法,研究地铁暗挖隧道施工过程中,盾构区间隧道结构及轨道结构的变形特征.研究结果表明:地铁暗挖通道上方地表沉降呈非对称"U型"分布,影响范围约为1倍埋深,影响角约45°.随着地铁暗挖隧道施工的进行,盾构区间及轨道结构的竖向位移及水平位移逐步累加,最终呈"弓"型对称分布,最大竖向位移及水平位移均出现在盾构区间中部位置,靠近暗挖隧道一侧轨道结构上浮量较大,远离暗挖隧道一侧轨道结构上浮量较小.盾构区间除发生常规竖向位移及水平位移外,还会产生一定量的扭转变形.现场监测结果表明,注浆加固作业施工过程中,盾构区间的变形剧烈,随着注浆压力的消散,盾构区间的已发生变形会逐步恢复,此过程中,要密切关注管片接缝位置漏浆、道床表面开裂等情况.

关键词：盾构区间、暗挖隧道、现场监测、数值模拟、变形

所属期刊栏目：24

分类号：U455.91(隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金51578023

在线出版日期：2022-04-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：23-32