双层钢箱-混凝土组合墩耗能与等效黏滞阻尼分析

摘要：

双层钢箱—混凝土组合墩柱（DSCB 墩柱）是一种具有良好的抵御“多灾害”能力的新型桥梁墩柱截面形式，鉴于耗能能力是结构或构件抵抗地震的一个重要性能，而黏滞阻尼又是表征构件耗能特性的关键参数，为了解该新型墩柱在双向地震作用下的耗能和阻尼特点，通过对11根 DSCB 墩柱的水平单、双向拟静力试验，研究该新型桥梁墩柱的耗能能力及等效黏滞阻尼系数。试验结果表明：DSCB 墩柱具有远超同截面尺寸钢筋混凝土箱型墩的耗能能力；DSCB 墩柱的双向累积滞回耗能和位移延性存在相关关系，给出的正则化耗能与位移延性的关系式可为估算墩柱的耗能能力使用；由于双向耦合作用，弱轴的滞回环出现拓宽，因此双向地震作用下弱轴的等效黏滞阻尼大于单向地震作用下弱轴的等效黏滞阻尼。

关键词：双层钢箱混凝土组合墩、双向水平地震、双向拟静力试验、滞回耗能、等效黏滞阻尼

分类号：TU442.55(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51178101，51378112;教育部博士点基金项目20110092110011资助。

在线出版日期：2016-03-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：8-15