日本轿车制造企业致力于进一步提高燃油引擎的性能
日本轿车制造企业希望进一步提高汽油机引擎的效率和功率,以使常规动力的汽车能够与电动车和环保动力车竞争.预计在2017年末,日本马自达公司将为其现有的发动机增加可变排量装置和中度混合动力系统.可变排量技术就是根据汽车动力的需求,实时决定发动机的有效排量,这种技术将被应用于马自达CX-5运动型多用途车等安装了较大引擎的车型.中度混合动力系统是采用一个小型的电动机辅助汽油机工作,这种系统也将被应用于马自达公司的多种车型中.在使用了这些技术后,可以增加燃料燃烧效率约10%.日本日产公司计划2018年在英菲尼迪品牌车中安装变压缩比涡轮增压发动机,并希望将来在所有的日产公司制造的汽车中应用这种技术.汽油与空气在气缸中需要进行压缩,通常发动机的压缩比是不变的,约为10:1.变压缩比发动机可以改变活塞运动上止点,使压缩比能在8:1至14:1之间变化.较高的压缩比可以提高燃烧效率,但是也会增加发动机产生振动的可能性,因为在气缸中不正常的燃烧会使发动机产生振动.可变压缩比发动机可以在燃料燃烧和输出功率之间进行平衡,选择最佳的压缩比.日产公司有关方面表示:可变压缩比发动机预计提高燃油燃烧效率可达27%.日本丰田汽车公司计划在2017年生产出一种可以提高燃料燃烧效率约20%的动力传动机构,这套系统的燃烧效率较高,使用的零件较少.预计到2021年,丰田汽车公司将在其制造的超过60%的车辆中使用这种动力传动机构,并计划向其他公司销售这种产品.尽管电动车和混合动力车的生产量在稳定增长,法国思迈汽车信息咨询公司发布的一份报告预测表明:到 2028 年汽油发动机将占汽车使用的动力系统的 48%,柴油发动机将占汽车使用的动力系统的12%.
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F41;U46
2017-07-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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