自贸试验区框架下制造业与物流业互动融合分析——以上海、天津、福建、广东为例
制造业与物流业已经由早先的“联动发展”阶段进入了“互动融合”时代,更加突出双方的“利益融合”,尤其是在“自贸试验区大时代”下,两业甚至是多业的互动融合方兴未艾.自贸试验区的各项改革红利极大地提升了物流服务创新能力,促进了高端制造业的发展,为制造业与物流业的互动融合创造了更为优化的共生界面.文章基于共生度模型,选取了上海、天津、福建、广东作为分析对象,探讨了四地制造业与物流业互动融合的模式,经研究发现四地制造业与物流业互动融合过程中大致经历了从寄生模式到正向非对称性互惠共生模式往正向对称性互惠共生模式的转变,目前正处于正向非对称性互惠共生模式.实地考察发现,当前两业互动融合中存在的主要瓶颈来自于物流成本较高,物流服务水平较低的制约.未来要进一步释放自贸试验区建设的改革红利,构建更为优化的共生界面,不断创新物流服务模式,建设自贸试验区公共平台,更大程度上促进制造业与物流业的互动融合.
制造业、物流业、互动融合
F062.9(经济学分支科学)
2014年国家社科基金青年项目“我国省域创新驱动发展的效率评价与路径选择研究”14CJL001、2012年教育部青年基金项目“制造业与物流业联动发展的机理与模式研究——基于产业共生理论”12YJC630220、2014年福建省教育科学重点项目“福建省高校产学研协同创新机制及实现路径研究”FJJKCGZ14-014的阶段性研究成果.
2015-08-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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