桥梁两端交叉口不同控制方式效果的比较

摘要：

以福清市玉融大桥及两侧桥头交叉口为研究对象,以桥面进口道上的95％排队长度和平均区间速度为交通效益的目标评价指标,应用Synchro和Vissim仿真优化软件对无信号控制、单点优化信号控制和协调优化控制系统进行设计优化及评价.结果表明:采用协调优化控制系统和单点优化信号控制系统后,95％排队长度分别比无信号控制减少了52.00％和49.85％,平均区间速度分别提高了30.78％和7.5％.由此可知,信号协调优化控制系统是比较理想的控制方式.

关键词：桥头交叉口、95、排队长度、平均区间速度、优化控制系统

所属期刊栏目：43

分类号：U491.51(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金资助项目41201100;福建省高校产学重大资助项目2010H6003;福建农林大学科技创新培育团队资助项目pytd12006

在线出版日期：2014-11-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：556-560