碳纤维增强环氧树脂基复合材料轴管的低速冲击失效机制及剩余压缩性能

摘要：

采用落锤冲击试验模拟低速冲击过程,对碳纤维增强环氧树脂基复合材料传动轴的轴管在不同能级冲击下的损伤行为以及冲击后的剩余压缩性能进行了研究;通过ABQUAS有限元分析软件和X射线断层扫描技术(CT)相结合的方法观察了复合材料轴管在受到低速冲击时的损伤形式,研究其内部损伤规律.结果表明,复合材料轴管的抗冲击形变能力随着冲击能量的增加先增强后减弱,在冲击能量为10～20 J之间出现最大值.CT无损检测结果显示复合材料轴管的失效形式包括分层损伤、树脂开裂和纤维破裂(断裂).在低能量冲击时,复合材料轴管主要产生分层损伤和树脂的开裂,而纤维断裂损伤只出现在冲击位置,且随着冲击能量的增加纤维断裂现象愈加显著.有限元仿真结果显示复合材料轴管中的碳纤维在拉伸方向的失效明显小于压缩失效,压缩失效沿纤维排布方向扩散,拉伸失效沿轴向和横向呈十字扩散,轴向失效的程度大于横向失效的程度;而树脂的压缩失效沿轴向从冲击位置向横向扩散,扩散形状近似圆形,越靠近圆心失效越明显,拉伸失效范围呈十字,整体失效沿十字边缘扩散.

关键词：碳纤维增强环氧树脂基复合材料;轴管;低速冲击损伤;ABQUAS有限元分析;剩余压缩性能

所属期刊栏目：38

分类号：TB332(工程材料学)

资助基金：上海市"科技创新行动计划"高新技术领域项目;中央高校基本科研业务费专项资金;上海汽车工业科技发展基金会2019年产学研项目1913

在线出版日期：2021-12-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共12页

页码：3640-3651