基于SolidWorks和Ansys的偏航制动器设计研究

摘要：

目前,国内偏航整体式制动器的设计开发主要是从分体式制动器而来的衍生设计,对缸体应力、应变等分布情况关注不足,不能给缸体最优化的选材提供理论参考,也不能计算出缸体的疲劳寿命.在制动器的实际使用中,发现由于摩擦片安装槽整体封闭,随着摩擦材料的磨损,磨损的细小颗粒物会聚集于摩擦片安装槽内,造成防尘圈的失效,因而导致磨料颗粒渗透进密封圈内,造成密封失效,进而造成制动器制动力下降及失效;目前主要从阻止磨料颗粒渗入的方向(由缸体与活塞之间的间隙渗入油腔内部)进行研究,通过更改防尘圈结构、增加防尘圈的防尘效果来解决磨料渗入问题,此方法在短期内可以起到效果,但随着时间的推移,防尘圈材料逐渐老化,磨料颗粒还是存在渗入的可能.因此,应该从减少磨料颗粒集聚量的方向(在缸体摩擦片安装槽与摩擦片钢背之间的间隙集聚)进行研究,通过对缸体摩擦片安装槽局部结构的开口设计进行优化,从根源上减少磨损颗粒的集聚量来解决磨料渗入的问题,以达到治本的效果.

机标关键词：solidworks、偏航制动器、ansys、制动器设计

分类号：TH122;TP391.72;TM614

在线出版日期：2019-05-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：78-82