考虑电动汽车充放电模式灵活性的配电网日前优化调度方法

摘要：

在聚合商管理模式下,对大规模插电式电动汽车(electric vehicles,EV)调节容量的高效利用可降低系统运行成本,助力可再生能源(renewable energy resources,RES)消纳.同时,随着EV快速充电设施的普及,相较于慢充而言,快充模式下EV参与电网辅助服务时可能存在更多灵活性,但无疑也考验着电力系统承受能力.为充分利用需求侧灵活性资源,考虑将快速充电概念应用于电动汽车入网(vehicle to grid,V2G)场景中,即考虑双向的快速功率,提出考虑EV充放电模式灵活性的配电网日前经济调度方法,其包含2个模型:考虑充放电模式的EV聚合模型与配电网经济调度模型.通过算例分析验证了该策略可提升EV可调度区域灵活性,并能为配电网经济调度带来可观效益.

关键词：电动汽车(EV)、可调度域、日前优化调度、电动汽车入网(V2G)、快充

所属期刊栏目：8

分类号：TK02;TM73(一般性问题)

在线出版日期：2023-10-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：46-54