10.3969/j.issn.1003-0107.2013.01.001
车载自组网中一种分布式自适应TDMA时隙分配策略
提出了一种适用于车载自组网的自适应TDMA时隙分配机制DATS,DATS利用节点的差异性优化TDMA时隙分配机制,并且能根据节点密度自适应地调节时隙分配比例.理论分析和实验结果表明,DATS时隙分配策略能提高节点竞争成功率,降低接入时延;与现有的几种协议相比能减少至少50%的节点冲突,且具有良好的可扩展性,能够适应局部节点密度的变化.
车载自组网、MAC协议、时分多址、时隙分配
TN929.532
2013-03-28(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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