沪昆高铁朱砂堡隧道特大型岩溶稳定性模拟与评价

摘要：

沪昆高铁朱砂堡二号隧道在施工过程中发现特大型溶洞,隧道底板及溶洞顶板稳定性存疑.为确保隧道施工及运营安全,本文在工程地质调查的基础上,通过构建3DEC地质模型对朱砂堡二号隧道溶洞大厅段、暗河平行段、暗河交叉段的溶洞开展了稳定性研究.计算结果表明:溶洞大厅段隧道底板变形量超过设计标准1mm,不满足行车要求,需采取圬工边坡及回填措施;溶洞大厅段、暗河交叉段溶洞顶板表层岩体会发生层状坍塌,应锚喷防护对洞壁进行加固,并在隧道内修建护拱;暗河平行段溶洞顶板及隧道底板稳定,可不采取工程措施.计算结果为朱砂堡二号隧道建设提供了参考和指导,减少了岩溶地质灾害,保证了铁路的运营效率和安全.

关键词：高速铁路、岩溶隧道、数值模拟、稳定性

所属期刊栏目：29

分类号：P642;P642.25;U25(水文地质学与工程地质学)

资助基金：中铁二院院控课题"青藏高原中东部地形梯度带岩溶发育特征及其对川藏铁路工程影响研究"编号:KYY201701217-20

在线出版日期：2018-07-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：35-42