深埋炭质板岩隧道的大变形分级研究

摘要：

为合理实现炭质板岩隧道的大变形分级,以木寨岭隧道大变形段五个监测断面的监测成果为基础,利用极限位移准则实现其现状分级,利用递进优化思路构建隧道大变形预测模型,并根据外推预测结果的速率均值实现大变形发展趋势分级.结合隧道大变形的现状分级和发展趋势分级结果,开展隧道大变形发育程度的综合评价.实例分析表明:在大变形现状分级过程中,不同位置处的大变形等级存在一定差异,其中,以DK180+960 m断面的大变形程度相对最为严重,属Ⅴ级-极严重,其余四个断面的大变形等级为Ⅳ级-严重;通过发展趋势分级,得DK180+940 m断面和DK180+960 m断面的大变形发展趋势等级为2级,其余三个监测断面属1级,均具持续增加趋势,趋于不利方向发展.结合前述大变形现状分级和发展趋势分级结果,综合得出DK180+960 m断面的大变形最为不利,其次是DK180+940 m断面,其余三个断面的大变形程度相似.因此,可根据断面的大变形综合评价结论来制定具有针对性的防治措施,以达到优化现场防治措施的目的.

关键词：炭质板岩、大变形、现状分级、发展趋势分级、木寨岭隧道

所属期刊栏目：58

分类号：U25(铁路隧道工程)

资助基金：陕西铁路工程职业技术学院科研基金项目KY2021-36

在线出版日期：2022-12-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：1261-1270