盾构地铁隧道区间在地震作用下的三维动力时程响应分析

摘要：

地铁已成为城市地下空间结构和轨道交通网络的重要组成部分.为预估和降低地震灾害的影响,以西安盾构地铁区间隧道为例,建立了地铁隧道区间三维计算模型,进行三维抗震时程响应分析.采用粘弹性局部人工边界模拟地基结构的半无限性,利用不同超越概率水平下的地震动参数作为参考,考虑相位随机性影响,拟合地震动时程样本,建立了地基与结构相互作用的三维有限元模型.计算结果表明,地震发生时,顶部、底面、侧面、以及联络通道处虽产生变形影响,但均在规范规定范围内;位移时程曲线、位移分布云图、拉压应力云图清楚显示区间结构在地震持续时的抗震情况,数据表明结构最不利位置在联络通道处,而内力和变形均满足规范安全要求.

关键词：地铁区间、地下空间结构、抗震、三维计算、地震相应、时程分析

所属期刊栏目：52

分类号：U231(特种铁路)

资助基金：国家留学基金联合培养项目201306560005资助.

在线出版日期：2016-09-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：712-717