基于5000系铝合金车门内板冲压工艺设计及试验研究
汽车覆盖件轮廓尺寸大、形状复杂,占汽车重量的比重较高.随着汽车尾气排放和油耗标准的日益严苛,车身轻量化要求越来越高.铝合金以其良好的性能和减重效果,已成为应用最广泛的汽车车身轻质材料.由于铝合金的融化温度低、流动性好、易于铸造形状复杂的零件,因此在国内汽车上的应用,以铸造铝合金为主.但是适用于冷冲压的铝合金板材,要求既具有一定的力学强度、焊接性能、良好表面处理及涂装性能,又具有较好的冲压成形性能,在国内仍处于研制或初步推广阶段.与钢板相比,铝板的总伸长率更低,只有钢的1/2,局部变形能力差,同时成形极限低,安全裕度更小,冲压成形过程中的开裂、起皱等缺陷产生的风险更大.
2019-11-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共4页
26-29
