一种汽车后背门双重预弯包边模具结构设计
汽车门盖总成需要进行包边,将内板及焊接件与外板结合成一体的总成板件,传统模具方式包边采用先自由预弯,再包边两次成形过程.传统模具包边从包边角度θ(小于等于1 05°)预弯至包边前角度(一般为40°～45°)的过程为自由预弯,当包边角度大于105°时,如采用传统模具方式包边,在自由预弯成形阶段,即从大包边角度θ (105°～150°)自由预弯至包边前角度(一般为40°～45°)时,预弯刀块与外板翻边面接触产生绕翻边面根部的预弯力矩M,该力矩导致包边关联部位外观面产生翘曲变形、凹陷,外观棱线不顺畅等缺陷,严重影响车身外观质量.
汽车门、后背门、包边、模具、自由、外观质量、外板、翘曲变形、前角、弯力矩、翻边、成形阶段、成形过程、面接触、焊接件、盖总成、缺陷、棱线、合成、关联
U46;TQ1
2017-07-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共4页
57-60
