铁路货车锻造钩尾框的工艺改进
本文简单介绍了铁路货车用锻造钩尾框的锻造工艺现状,分析了其存在的问题和不足,提出了改进后最理想的锻造工艺方法.在铁路货车“提速、重载”的大背景下,对铁路货车的连接车钩提出了更高的质量要求,根据铁路货车在线路运行中的实际使用状况,为了大幅度提高钩尾框的使用寿命,将原来的车钩组成中材质为E级钢的铸钢钩尾框改变为锻造钩尾框,锻造钩尾框的种类有17型、16型、13B等等,它们大体的形状相类似,尺寸接近,其产品形状如图1所示,目前,锻造钩尾框是铁路货车行业最大的模锻件(本文仅以17型锻造钩尾框为例).
2015-08-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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