1800MPa级别超高强钢热成形工艺在一汽轿车的应用
近年来,不断加剧的世界能源危机和环境危机对现代汽车工业的发展方向提出了更高要求.大量研究统计表明,车身重量每减轻10％,可节省燃油3％ ～ 7％.因此各国汽车制造商相继制定出以车身轻量化为核心思想的产品发展规划,结合产品结构优化、新材料和新工艺的开发应用等途径,制定在提升整车安全性能的同时整车重量降低20％ ～ 40％的发展目标.
在此背景下,超高强度钢板在车身上的应用速度急剧加快.但其成形性能差、成形后回弹严重以及模具寿命短等缺点对传统的冲压制造技术提出了更高的要求.以热加工—热处理为工艺思路的超高强钢热成形技术成为解决上述矛盾的有效手段,逐渐成为汽车制造行业关注的焦点.
2014-03-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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