国产200MW机组上下汽缸温差的控制方法及应用

摘要：

1 控制、调整汽缸上下温差的方法及应用1.1 "零温差"控制的概念及其意义"零温差"控制的概念一般是指在机组滑参数启动或停止过程中(指机组冲动前、阶段性暖机结束后),汽缸上下温差不大于10℃的情况.为保证"零温差"控制目标的实现,通常采用在盘车状态下投入汽缸法兰加热装置的作法和增加无危险暖机时间,前者应用了蒸汽快冷的理论,是在一定的真空下,在主汽温度超过汽缸温度水平50℃时,使用本机主蒸汽汽源进行的汽缸温度调节工作并兼有对汽缸预暖的效果.这一操作的监视重点是大轴晃动度的变化和高压前后汽封的听音检查,同时本体疏水应有一定的开度,以防止凝结积水在高压外下缸形成水膜而造成二次温差.而"无危险暖机"的概念,是以机组的状态不发生剧烈变化为前提的,如机组的金属部件正在受到急剧的冷却或金属部件在大速率的变化中,均不适宜延长暖机时间.因此"无危险暖机"的概念也是随机组状态控制理论的发展而提出的新的控制名词.

机标关键词：200MW机组、汽缸温差、控制目标、方法及应用、Upper、Temperature Difference、上下温差、金属部件、概念、危险、主汽温度、主蒸汽、温度水平、温度调节、时间、汽缸法兰、控制理论、加热装置、高压、组状态

所属期刊栏目：27

分类号：TK2;F22

在线出版日期：2012-04-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：64-66