基于数值统计的浅埋地下结构地震动强度指标与抗震性能水平划分研究

摘要：

现阶段地下结构易损性分析还处于初步研究阶段,以单层双跨的日本大开车站为原型,建立了土与单层地下结构动力相互作用的有限元模型.首先根据地震动的频率,选取地震动;再采用增量动力时程分析方法(IDA),给出了地下结构地震损伤状态的判定与定量划分方法,最后挑选出合适的地震强度指标(IM).分析结果表明,基于PGA(地表峰值加速度)/PGV(地表峰值速度)分类的地震动记录在IDA曲线上表现出显著的差异,地震动选取的合理性以及随机性是地下结构地震易损性曲线客观性的重要保证;峰值地面加速度(PGA)与场地土层顶底峰值相对位移(PSSRD)均可作为该类浅埋矩形地下结构地震易损性分析的有效且合适的地震动强度指标.基于场地的非线性地震反应特征,对于深埋地下结构的地震动强度指标还有待进一步研究.

关键词：地铁地下车站结构、土-结构相互作用、数值模拟、抗震性能水平、地震动强度指标

所属期刊栏目：43

分类号：TU352.4;TU93(建筑结构)

资助基金：国家自然科学基金;国家自然科学基金

在线出版日期：2023-09-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：732-741