基于阻力系数法的铁路隧道活塞风速计算理论对比

摘要：

活塞风对铁路隧道通风及隧道环境控制(热害和冻害)影响重大,可靠地计算活塞风速大小是解决有关活塞风安全问题的关键.首先修正了《规范》中活塞风作用系数的计算方法,其次对比分析了不同活塞风作用系数计算方法,最后基于数值模拟及现场测试结果,对比测试值、模拟值、不同理论计算值之间的差异.结果表明:定值法与《规范》法的计算结果相近,且这2种计算方法得到的活塞风速要远高于其他的计算方法.隧道断面对定值法和《规范》法的计算结果影响不大,但对《规范》修正法影响显著.《规范》修正法及依杰里奇克法得到的计算结果均高于数值模拟及测试结果,依杰里奇克法误差较小(最大不超过33％),而《规范》修正法的最大误差高达65％.

关键词：铁路隧道、活塞风、阻力系数、列车速度、隧道长度

所属期刊栏目：43

分类号：X951

资助基金：国家自然科学基金51278426

在线出版日期：2023-04-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：114-121