基于网络效率的城市轨道交通网络震后性能评估

摘要：

对于以地铁为主要组成部分的城市轨道交通系统,地震作用造成的车站、隧道等结构的损伤和破坏,会严重影响系统的交通运行功能.目前针对扰动事故场景下轨道交通网络性能的研究,主要集中于随机失效和蓄意攻击场景,缺乏地震场景下的相关研究.本文采用客流加权的网络效率指标,研究了不同地震作用下轨道交通网络的抗震性能.利用图论建模方法构建网络拓扑模型,基于车站、区间隧道等主体结构的地震易损性模型计算结构失效概率,采用Monte Carlo模拟方法抽样网络单元的震后状态,利用三类网络效率指标(拓扑网络效率、站点流量加权网络效率和网络服务效率)评价网络的震后性能.以北京市轨道交通网络为例,比较了不同地震作用场景下的网络性能指标,选择站点流量加权网络效率指标表示网络震后性能;计算不同PGA下的网络性能损失,拟合得到了案例轨道交通网络地震易损性模型,便于案例网络震后性能的快速评估.

关键词：城市轨道交通系统、地震灾害、网络性能、易损性模型

所属期刊栏目：42

分类号：P315(大地（岩石界）物理学（固体地球物理学）)

资助基金：国家重点研发计划2018YFC1504305

在线出版日期：2023-02-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：1165-1173,1190