重型车辆撞击桥墩的破坏模式及抗撞性能分析

摘要：

基于数值仿真技术建立重型车辆-桥墩碰撞有限元模型,对不同参数下桥墩的瞬态响应和破坏模式进行参数分析,研究参数主要包括桥墩直径、碰撞速度、车辆碰撞偏心距、上部结构的有效参与质量和箍筋间距等;讨论了规范建议的桥墩抗撞能力计算方法,并分析了其实际抗撞能力.研究结果表明,车辆高速撞击下桥墩的破坏形式以剪切破坏为主.由于车辆撞击下桥墩的动力效应十分显著,截面最大动态抗剪强度约是静态抗剪强度设计值的4倍.上部结构的参与质量对桥墩的破坏模式具有一定影响;配箍率的增加对抗撞能力的贡献比较有限;截面尺寸对桥墩抗撞能力的影响最为显著.20 ms平均处理时的碰撞力峰值与桥墩截面抗剪需求比较一致.

关键词：车-桥碰撞、破坏模式、截面抗剪能力、抗撞能力、等效碰撞力

所属期刊栏目：39

分类号：U447(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51438010

在线出版日期：2019-04-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：67-74,88