桥梁吊索高强钢丝疲劳裂纹扩展试验与数值模拟

摘要：

反复车辆荷载作用下,斜拉桥斜拉索及拱桥吊杆疲劳损伤问题日益严重.针对大跨桥梁中常用的镀锌高强钢丝,开展了应力比R分别为0.1、0.2、0.3的疲劳裂纹扩展试验,研究了应力比及应力幅对钢丝疲劳裂纹扩展性能的影响,每种应力比下的应力幅分别为140.4、152.1、163.8、175.5MPa.采用分步加载方法,设计不同加载应力幅在试件断裂面留下裂纹扩展时的条纹特征,利用光学显微镜对疲劳断口的疲劳条纹进行观测,得到了不同应力比下裂纹扩展深度与疲劳循环次数的a-N曲线,拟合了高强钢丝的疲劳裂纹扩展速率模型.试验结果表明:钢丝疲劳裂纹呈三阶段扩展,随着应力比R的增大,Paris公式中参数C变小,m变大.运用有限元软件ABAQUS模拟了裂纹扩展过程,定量分析了裂纹扩展径向与表面方向的关系,试验结果与有限元结果吻合较好.试验得到的疲劳裂纹扩展速率曲线,可用于大跨桥梁吊索的抗疲劳、防断裂设计及疲劳寿命评估.

关键词：桥梁吊索、高强钢丝、疲劳裂纹扩展、有限元方法

所属期刊栏目：39

分类号：U448.22(桥涵工程)

资助基金：国家重点基础研究发展计划973计划项目2015CB057705;国家自然科学基金项目51478050,51778068;湖南省自然科学基金项目2017JJ3325;湖南省教育厅科学研究项目17B012

在线出版日期：2019-04-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：23-30