小净距立体交叉隧道流固耦合研究

摘要：

以青岛地铁2号线下穿地铁1号线为背景,采用试验法与数值模拟方法相结合,对小净距立体交叉隧道进行流固耦合研究.结果表明:①施工扰动产生应力峰值后围压碎裂区挤密,导致渗透作用减弱,当岩石受到的应力峰值达到一定值时,岩石渗透系数趋于稳定,不随水压的变化而变化;②渗流造成的地表沉降增量大于开挖造成的地表沉降增量,且沉降槽宽度也明显增大;③开挖是隧道变形增大的主要因素,在渗流作用下,隧道结构自身能够保持较高的稳定性;④隧道开挖造成围岩孔隙水压力急剧减小,在隧道周边形成漏斗状孔隙水压力区;隧道超前注浆支护有利于降低隧道周边孔隙水压力,减小地下水对隧道的影响.

关键词：流固耦合、立体交叉隧道、渗流试验、数值模拟、地层变形

所属期刊栏目：38

分类号：U231;U459.3(特种铁路)

资助基金：国家自然科学基金项目41472280

在线出版日期：2018-11-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：700-708