DX嵌岩桩承载特性模型试验研究

摘要：

新型DX嵌岩桩通过在强风化岩层设置承力盘、将桩端置于中风化岩表层,充分挖掘了强风化岩层的端承潜力,桩端阻力亦能较早发挥.与直孔嵌岩桩相比,具有高承载力低沉降、造价节约、工期缩短等优势,在广东、广西等地得到广泛应用,经济效益显著.然而现场静载试验难以达到其承载极限,目前对于DX嵌岩桩承载机理认识尚未充分.为研究极限荷载下DX嵌岩桩承载特性,依托于防城港钢铁原料厂项目,通过3组18根桩的DX嵌岩桩与直孔嵌岩桩模型试验,对其荷载传递特性及承载机理进行了研究.结果表明:①DX嵌岩桩Q—s曲线呈缓变型;②同等条件下,DX嵌岩桩极限承载力较直孔嵌岩桩提高118％～131％;当直孔桩嵌岩深度增加时,DX嵌岩桩承载力仍较其提高56％～64％;③单个承力盘在加载初期承担桩顶荷载百分比达30％～33％,同时桩端承担荷载百分比迭14％～16％;随荷载增加,承力盘底部岩体发生局部破坏,盘阻力增长速率逐渐减小,端阻力则加速增长;极限荷载下,盘阻力占总承载力百分比下降至20％～22％,端阻力占总承载力百分比增长至36％～38％,与现场试验结果较为一致.

关键词：DX嵌岩桩、模型试验、荷载沉降特性、承载机理

所属期刊栏目：38

分类号：TU435(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金面上项目51478035

在线出版日期：2018-11-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：684-692