液化场地桥梁桩—土动力相互作用p-y曲线特性研究

摘要：

针对液化场地桩—土动力相互作用振动台试验,基于OpenSees有限元数值计算平台,建立了三维有限元数值模型.采用振动台试验结果,验证了数值模型的正确性.基于此数值模型,进行液化场地桩—土动力相互作用p-y曲线特性的参数分析,研究了砂土的渗透系数、内摩擦角和相对密度、上覆粘土层厚度及桩径对曲线的影响效应.研究表明,砂土液化后,动力p-y曲线的滞回圈面积较液化前有明显增大;砂土的渗透系数控制着砂土超孔压的增长趋势;砂土的内摩擦角、相对密度的增大及粘土层厚度的增加使动力p-y曲线滞回圈的面积趋于减小,而桩径的增大使动力p-y曲线滞回圈面积变大.

关键词：液化场地、p-y曲线、桩-土动力相互作用、有限元法、振动台试验

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分类号：TU352.1(建筑结构)

资助基金：国家青年科学基金项目51108134、国家重点基础研究发展973计划项目2012CB026104、国家自然基金项目51378161、深部岩土力学与地下工程国家重点实验室项目SKLGDUEK1209资助

在线出版日期：2014-12-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：619-625