基于JC法的地下结构动力可靠性研究

摘要：

基于JC法提出了地下结构的动力可靠性分析方法,建立地基土-地铁隧道非线性动力相互作用的有限元分析模型,将地基土-地铁隧道结构体系视为平面应变问题,采用Davidenkov动力本构模型和动塑性损伤模型,分别模拟土体和车站结构混凝土的动力特性,分析在地震动作用下地铁隧道结构的应力特性,进一步研究其动力可靠性,得到隧道结构的可靠度和可靠指标,以此评价地铁隧道结构的可靠性.结果表明:隧道结构上部右侧45°位置处的可靠性最低,下部右侧45°位置处的可靠性较低,这与隧道结构的拉应力反应的分析结果一致;基岩输入近断层地震动Northridge波和Chi-chi波时,由于地震波的脉冲效应,隧道结构的动力可靠性最低;总体而言,在0.1g和0.2g地震动作用下,隧道结构的可靠性足够,结构安全可靠.

关键词：JC法、地铁隧道结构、动力可靠性、可靠度、可靠指标

所属期刊栏目：34

分类号：TU352.1(建筑结构)

资助基金：中国博士后基金2013M540442、江苏省属高校自然科学研究面上项目12KJD560002、金陵科技学院科研基金项目Jit-n-201202资助

在线出版日期：2014-12-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：583-588