盾构隧道横断面地震响应分析

摘要：

随着盾构法在隧道施工中越来越广泛的应用,盾构隧道横断面抗震性能的研究日益受到业界关注.以武汉长江隧道为例,对土体采用D-P本构模型,盾构隧道结构采用梁-弹簧模型,建立盾构隧道横断面二维模型进行动力有限元计算,该模型顶部采用自由边界,侧面采用自由场边界,底部采用静态边界.选用0.1g的天津波和场地人工波作为激励,研究了盾构隧道结构的加速度、变形和内力响应.结果表明:盾构隧道的拱顶与拱底的加速度响应大于隧道左侧、右侧;隧道拱底的绝对位移响应最大;地震作用对隧道衬砌结构的内力增量较为明显.目前的隧道结构设计可以满足结构抗震性能要求.

关键词：盾构隧道、横断面、地震响应、数值模拟

所属期刊栏目：34

分类号：U452.2+8(隧道工程)

在线出版日期：2014-05-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：192-196,210