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10.3969/j.issn.1672-2132.2012.03.015

泥石流区桥墩损毁机制与控制研究

引用
为了保证安全,泥石流多发区的道路常采用桥梁的方式通过.位于泥石流区的桥梁的桥墩在泥石流暴发时受到泥石流的冲击,常会造成不同程度的损毁.泥石流冲击力是泥石流区桥墩受到的主要荷载,目前在计算泥石流冲击力时一般将其视为均质体,但是泥石流为固液两相流体,因此得到的计算结果误差较大.为了提高精确度,本文对泥石流冲击力计算公式进行了修正,先分别运用动力学中的弹性碰撞理论和牛顿第二定律对泥石流固相和液相的冲击力进行计算,然后将其进行叠加,得到总的泥石流冲击力.泥石流区桥墩破坏的模式主要有冲击破坏、倾覆破坏和滑动破坏3种形式.为了减小泥石流对桥墩的破坏能,可在桥墩受到泥石流冲击的部位设置消能层,通过算例发现,设置消能层后冲击力减小了26.94%.

泥石流、桥墩、冲击力、毁损机制与控制

32

TU279.7+2(建筑设计)

国家自然科学基金项目41071017;重庆交通大学省部共建水利水运工程教育部重点实验室开放基金项目SLK2009B04,SLK2008B03

2012-08-27(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)

共6页

353-358

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1672-2132

32-1695/P

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2012,32(3)

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