既有线200 km/h提速客货共线直线段轨道的动力特性

摘要：

既有线提速是高速铁路发展的重要方向之一.本文主要对轨道路基在列车荷载作用下的动力响应规律进行了研究.首先,建立轨道系统在移动荷载作用下的动力响应理论分析模型,该模型将轨道结构视为连续支承欧拉梁,对ANSYS软件进行二次开发,实现了模型的数值分析;然后,建立直线段轨道数值分析模型,利用该模型分析了荷载速度、载重、不平顺波长、不平顺波深对既有线路提速200 km/h客货共线直线段钢轨、轨枕的竖向位移及竖向加速度的影响.可为制定新的铁路养护技术规范提供技术参考.

关键词：直线段、轨道动力特性、客货共线、提速200 km/h

所属期刊栏目：29

分类号：U213.2+11(铁路线路工程)

资助基金：广州铁路集团科技项目200509

在线出版日期：2009-05-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：139-146