近断层强地震动下双层竖向重叠地铁隧道的地震反应

摘要：

由于近断层地震动的特性显著地不同于距断层较远的地震动,基于江苏省的地震环境和南京地铁的建设背景,以深软场地中的双层竖向重叠隧道结构为研究对象,将地基土一地铁隧道体系视为平面应变问题,以软件ABAQUS为计算平台,考虑土体和隧道混凝土的非线性特性,研究了近断层强地震动作用下地铁双层隧道的水平向非线性地震反应特性,并与单层隧道的地震反应进行了比较.结果表明:在近断层地震动作用下,存在地铁隧道外侧的动应力大于隧道内侧的情况,且隧道的动应力比南京人工波(模拟距离断层较远的中远距离地震动)中震、大震作用下的动应力大1.4～3.4倍;双层隧道上、下两层隧道的动应力幅值均比其对应位置处的单层隧道小;双层隧道的相对水平位移均比其对应位置处的单层隧道大,双层隧道上层顶部的相对水平位移是浅埋单层隧道的1.29～1.69倍;双层隧道底部的加速度反应时程曲线与浅埋或深埋单层隧道的区别不大,其峰值加速度的差异在10%以内.

关键词：地铁隧道、竖向重叠、近断层强地震动、非线性

所属期刊栏目：28

分类号：U459.3;TU435(隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金重大研究计划项目90715018;国家自然科学基金项目50578076;江苏省自然科学基金重点项目BK2006702B

在线出版日期：2009-01-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：399-408