机载顺轨干涉合成孔径雷达定标中地面控制点的布设策略研究

摘要：

机载顺轨干涉合成孔径雷达(ATI-SAR)估计运动目标径向速度的精度受干涉相位误差、基线分量误差等影响，因此为了得到较高的测速精度必须对ATI-SAR的系统参数进行定标处理。基于敏感度方程的定标方法是干涉SAR 定标中的常用方法，但是其性能受敏感度矩阵条件数的影响，地面控制点(GCP)或角反射器的布设方式决定了敏感度矩阵的条件数大小。该文通过分析给出机载ATI-SAR系统定标中GCP的布设策略，包括静止GCP的布设方式及运动GCP的数量、布设位置、运动速度大小和方向的设置原则，并通过仿真手段对上述布设策略进行了验证。

关键词：合成孔径雷达、顺轨干涉、定标、地面控制点、矩阵条件数

分类号：TN959.73

资助基金：国家自然科学基金61101200资助课题

在线出版日期：2015-07-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：1816-1822