轮轨集总参数简化模型稳定性与分岔研究

摘要：

基于轮轨集总参数简化模型,采用Hertz非线性接触理论模拟轮轨接触力,导出轮轨耦合非线性动力学模型的状态方程.利用自适应变步长Runge-Kutta法求解状态方程,可得到轮轨系统各部件位移、速度、加速度等随车辆运行速度的变化规律及车辆失稳的临界速度.数值结果表明,该方法不仅可以得出系统的失稳临界速度,而且可以观察到各部件的振动情况和失稳形态.

关键词：分岔、模型、非线性、稳定性、轮轨系统

所属期刊栏目：38

分类号：O317(理论力学（一般力学）)

资助基金：教育部长江学者和创新团队发展计划IRT0452

在线出版日期：2009-09-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：467-470