计及热辐射的电动汽车电池包散热与改进研究

摘要：

为研究计入外部环境热辐射因素后, 电池包的布置位置对整车气动阻力和其自身散热的影响, 计及高温时地面辐射和太阳辐射, 采用可实现k-ε湍流模型进行了CFD数值模拟, 通过实车道路实验验证仿真方案的准确性.在此基础上, 对电池包前置、中置和后置的整车气动阻力进行了对比分析, 以整车气动阻力最小的前置式电动汽车为研究对象, 通过电池包高温工况下的温度场数值分析, 提出了该布置下的电池包散热改进方案.结果表明, 前置式电池包改进后, 单体电池表面最高温度降幅为14.5℃, 表面最低温度降幅为11.5℃, 抑制了温差过大, 降低了局部高温, 提高了电池包的散热性能.

关键词：电池包、气动阻力、地面辐射、太阳辐射、实车道路实验

所属期刊栏目：34

分类号：U469.72+2(汽车工程)

在线出版日期：2019-05-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：22-26