铁路既有线行车干扰施工增加幅度探究
由于施工中必须保证既有线行车安全,这样不但增加了施工组织设计的难度,而且增加了确定工程投资的难度。此文详细分析铁路既有线行车干扰增加费的原理,提出了计算铁路既有线行车干扰增加幅度计算模型,对确定行车干扰施工增加费有一定的借鉴参考作用。
行车干扰、增加幅度、计算模型
U44;U45
2014-08-05(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共3页
123-124,115
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行车干扰、增加幅度、计算模型
U44;U45
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国家重点研发计划“现代服务业共性关键技术研发及应用示范”重点专项“4.8专业内容知识聚合服务技术研发与创新服务示范”
国家重点研发计划资助 课题编号:2019YFB1406304
National Key R&D Program of China Grant No. 2019YFB1406304
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