电动汽车大功率充电设备的多段恒流充电方法

摘要：

目前大多数电动汽车充电设备输出功率有限,所采用的充电方法较为简单,造成电动汽车的充电过程存在时间长、能耗高、温升大等问题.为了解决这些问题,设计了一种大功率充电设备,基于最优充电曲线,提出了一种电动汽车的多段恒流充电方法,并将此充电方法应用于大功率充电设备中.首先,设计了大功率充电设备的电气结构图;其次,根据动力电池的充电特性,给出了多段恒流充电方法的实现流程;然后,在大功率充电设备上,与传统的恒流充电方法和恒流恒压充电方法进行了实验对比分析.结果表明,多段恒流充电方法与传统的1C恒流充电和1C恒流恒压充电方法相比,能够缩短5％以上的充电时间,与传统的2C恒流充电方法和2C恒流恒压充电相比,可以降低50％以上的充电温升,并且能够在比较短时间内使电池容量达到80％,满足电动汽车快速充电的要求.因此,本文提出的方法能够均衡电动汽车动力电池的充电时间和充电温升,延长电动汽车动力电池的使用寿命,综合性能更优.

关键词：电动汽车、大功率充电设备、动力电池、最优充电曲线、多段恒流充电方法

所属期刊栏目：44

分类号：TM910

资助基金：国家自然科学基金;山东省重点研发计划项目;山东省高等学校科学技术计划项目;山东省研究生导师指导能力提升项目

在线出版日期：2022-05-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：20-25