高速铁路轨道基础变形计算方法研究

摘要：

列车移动荷载作用下高速铁路轨道与路基的动力响应将引发累积变形,为把控该变形机理,以实现精确计算,基于路基沉降后产生的变形机理及无砟轨道各结构层间关系,以双块式无砟轨道为例,对路基面及地基面下部边界进行分析,并考量道床板与支撑层的层间关系,设计融合不同条件的路基变形计算方法;并采用Abaqus软件对模型进行有限元计算,测算不同条件下模型对于路基变形机理的准确表征性,所得结果表明以地基面为下部边界及层间接触构建的变形计算模型,契合无砟轨道实际受力变形机理,而已路基面和层间结合为构建的模型,则不符合实际变形情况,据此,可得变形的准确计算方法.最后,通过与现场监测、刚性基础计算的对比分析,验证了变形计算在实际轨道路基沉降量测算中的应用性.

关键词：高速铁路、无砟轨道、基础变形、计算模型

所属期刊栏目：43

分类号：TH82

资助基金：校企共建铁道与轨道工程专业群生产性实训基地的研究与实践XY1913

在线出版日期：2020-05-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：49-53