基于EDR数据的汽车安全气囊误作用工况研究

摘要：

为解决汽车安全气囊误作用判定准确数据源缺失的问题,探讨EDR数据直接判定安全气囊是否误作用的可行性.收集443个正面碰撞事故事件的EDR数据,结合安全气囊正面碰撞开发工况和气囊点火条件,统计分析得出:261个安全气囊起爆的事件中,存在速度低于20 km/h而气囊误起爆的事件;因气囊起爆事件中EDR仅记录0s时刻前间隔100ms的数据,大于气囊点火判定10 ms的时间间隔,故无法直接用于气囊误起爆工况的研究.182个安全气囊未起爆的事件中,存在5个速度高于25 km/h且持续30 ms平均减速度值大于20 9的气囊应起爆事件;因气囊未起爆事件中EDR记录0s时刻后间隔10 ms的数据,故仅可用于气囊该爆未爆工况粗略研究.

关键词：EDR、正面碰撞、安全气囊、事件、气囊误作用工况

所属期刊栏目：42

分类号：U461.91;TN609(汽车工程)

在线出版日期：2019-12-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：52-56