插电式混合动力汽车电驱动系统过压抑制最优控制

摘要：

在复杂的行驶工况下,插电式混合动力汽车经常处于启停状态,大电流脉冲对汽车电驱动系统高压总线带来巨大冲击,造成高压总线峰值电压不断上升,从而极易造成车辆安全事故.针对插电式混合动力汽车电驱动系统高压总线过压问题,提出一种基于Bang-Bang控制策略来抑制高压总线上的峰值电压,在汽车电驱动系统过压保护装置的实验环境中验证采用的Bang-Bang控制策略的准确性,实验结果表明,采用Bang-Bang控制策略能够有效地抑制高压总线过压,保证混合动力汽车的行驶安全.

关键词：行驶工况、插电式混合动力汽车、电驱动系统、过压抑制、最优控制

所属期刊栏目：42

分类号：TN701(基本电子电路)

资助基金：珠海市先进装备制造与材料成型技术重点实验室项目201802A;校级科研基金项目XJPY2016008

在线出版日期：2019-05-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：7-10