沥青稳定碎石排水基层配合比设计与性能研究

摘要：

高速公路沥青路面水损害现象的一项重要原因是路面渗水不排水,水聚集在沥青混合料内部,导致路面材料的破坏,为增加沥青路面耐久性,提高其抗水损害能力,采用设置沥青稳定碎石排水基层(ATPB),结合盐通高速公路试验路工程,开展试验路ATPB混合料目标配合比设计及性能试验,结果表明,用70#基质沥青的ATPB混合料水稳定性不能满足技术要求,采用掺配2％消石灰粉等量代替矿粉,可提高ATPB混合料水稳定性与其他性能,采用通沙SBS改性沥青,对最优矿料级配JS8的ATPB混合料性能进行验证试验,结果表明,用SBS改性沥青的ATPB混合料使用性能均能满足技术要求且得到了很大的提高.

关键词：沥青稳定碎石;排水基层;水损害

在线出版日期：2021-11-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：16-18